Alp Transit Gothard, Eisenbahn-Alpentransversale NEAT
Nom du projet : Alp Transit Gotthard, Eisenbahn-Alpentransversale NEAT
Principe : Schweizerische Eidgenossenschaft
Lieu : Suisse/57 km Altdorf — Biasca
Date de réalisation : 2016
Le tunnel de base du Gothard, long de 57 km, est la pièce maîtresse du nouveau projet tourné vers l'avenir
Liaison ferroviaire à travers les Alpes. La réalisation de cette liaison ferroviaire pour le transport de marchandises et de passagers entraînera d'importantes améliorations infrastructurelles et reliera la Suisse au réseau européen de trains à grande vitesse en pleine croissance.
Exigences en matière de sécurité incendie
Toutes les installations à haut risque en matière d'incendie et tous les véhicules doivent être équipés d'un système d'extinction d'incendie. En voici quelques exemples : les postes de transformation, les armoires électriques, les unités hydrauliques, les véhicules, les machines de forage de tunnels, etc.
Défi
Les systèmes installés doivent fonctionner à une température ambiante allant jusqu'à 35° C, une humidité allant jusqu'à 95 % et, dans certains cas, supporter de très fortes vibrations causées par les machines de grenaillage et de forage de tunnels. Peu de systèmes d'extinction étaient adaptés dans ces conditions. La DSPA a fourni une solution dans ce domaine.
Résultat
À ce jour, la DSPA a déjà éteint 2 incendies dans le cadre de ce projet ! Tous ont été détectés à l'aide d'un cordon thermique.
Pourquoi le client a-t-il choisi DSPA ?
En raison de la facilité d'installation du DSPA, il n'y avait pratiquement aucune limite en ce qui concerne l'application dans la construction d'un tunnel. Le rapport qualité/prix était très bon et les systèmes ne nécessitent pratiquement aucun entretien.
Chiffres clés
Générateurs DSPA utilisés : DSPA 11-1, 11-2, 11-3, 11-4, 11-5, 11-6, DSPA-5
Quantité : 400 pièces
Détection : 95 % thermocorde ; 4 % détecteurs de chaleur ; 1 % déclenchement manuel.
Contenu et images fournis par : Flame Guard Liechtenstein, Peter Graf
